曾与中国多次交锋，如今土耳其主动寻求合作

土耳其这个国家深深扎在了不少中国人的心中，成为了一个难忘的印记。回想当年，中国购买瓦良格航母时，土耳其竟然拒绝让我们通过海峡，开口要价10亿美元保证金，显然是在敲诈。而在后来的疫情期间，我们向其他国家运送医疗援助的航班，土耳其也毫不留情地拒绝放行，令我们十分愤慨。没想到的是，如今一向强硬的土耳其，竟然主动找上门来与我们合作了。

1998年，中国以2000万美元的价格从乌克兰购得瓦良格号航母。当时我们计划经黑海通过海峡，再绕过好望角回到大连。然而，土耳其利用这个海峡的战略地位，断然拒绝放行，并以“船体太宽、无动力航行存在安全隐患”为由，提出了一套令人无奈的条件，显然是在压榨我们。经过几轮谈判后，尽管我们提供了技术和保障方案，土耳其仍旧举高要价，最终喊出了10亿美元的风险保证金，还附加了二十多项条件，包括要求我们采购36架土耳其教练机。彼时，中国的外汇储备仅有1500多亿美元，这笔钱绝对是一个巨大的负担，因此将其视为敲诈并不为过。

此后的僵局持续了整整两年，几经交涉之下，中国才得以打破僵局。我们承诺开放旅游市场，定期输送游客，最终找到第三国作为担保，土耳其才同意放行。2001年11月，瓦良格号终于通过了海峡，直到2002年3月才抵达大连，整条航程耗时627天，光拖船的费用就近8500万美元，而滞留带来的额外开销更是无从统计。这笔未支付的10亿美元，虽未实际给出，但我们付出的时间和金钱成本却是每个人心知肚明的。

在瓦良格事件之后，土耳其的投机本性进一步显露。2013年，土耳其对外招标采购远程防空导弹，而我们的红旗-9打败了美、欧、俄的竞争对手，获得了超过30亿美元的订单，这对于中国军工的国际化发展而言，具有重要意义。我们不仅提供了更具竞争力的报价，还愿意转让技术，支持土耳其本土组装。谁能想到，土耳其接过我们详细的报价和技术条款后，居然转身以此为筹码向西方大国施压，结果不仅拖延了两年，最终还宣布终止与我们的合同，表示要自己研发，这种行为给我们带来了极大的失望和寒心，几乎使得双方的军事合作陷入僵局。

2020年初，当新冠疫情蔓延全球时，土耳其又一次让我方遭遇拒绝。我们为运送医疗援助物资而准备的航班，尽管之前已得到土耳其的允许借道，但在起飞前夕却被直接拒绝，最终被迫绕道莫斯科进行加油，增加了运输环节，耽误了大量时间。这一拒绝举动，让土耳其借机向我们发泄矛盾，显得十分不合情理。

经过二十多年的反复交锋，我们已对这个北约成员国的“个性”透彻了解。然而，进入2024年后，土耳其的态度发生了天翻地覆的变化，开始主动寻求与中方合作。2024年底至2025年上半年，土耳其驻华大使在多个场合表明希望在贸易、投资、旅游与基础建设等领域与中国深化合作。2025年5月，土耳其航空与我们签署了合作备忘录，将在现有直飞航线的基础上，增设成都、西安和乌鲁木齐三个航点，并加密航班频次，显然是在争取吸引中国游客和商务人士。

而在土耳其内部，针对中国游客的旅游市场也进行了多项改革。例如，热门旅游目的地的中文导览，同时接入了支付宝和微信支付，签证政策也为中国游客提供了更多便利。官方数据显示，到2025年，赴土中国游客人数比2023年翻了一番，成为增长最快的入境游客。

曾经那些咄咄逼人的举动，土耳其如今为何低下了头颅？根本原因在于其经济状况日益严峻，急需寻找资金和市场支持。从2021年底到现在，土耳其里拉兑美元贬值超过八成，通胀率曾高达85%。虽然到2026年上半年通胀有所回落，但外债已超过5000亿美元，外汇储备承压严重。由于俄乌冲突的影响，土耳其在能源进口、旅游和农产品出口方面都受到了冲击，生活逐渐变得艰难。

如今，全球经济仍在稳定增长并有能力进行大量对外投资的国家并不多，而中国毫无疑问是其中佼佼者。土耳其自然而然把目光转向中国，2025年双边贸易额预计将达到480亿美元，土耳其对华出口增速十分明显，甚至包括农产品和矿产品等多方面。土耳其还表达了希望加入金砖国家的意图，并希望在“一带一路”的框架下合作重要项目，这是一个不可忽视的信号。

随着2026年上半年的沙特、土耳其和巴基斯坦共同防务协议的扩展，中东国家希望打造更为独立的安全架构，土耳其在新框架中想获得更多话语权，自然需要与中国保持友好的关系。

对于土耳其伸出的橄榄枝，中国的态度是欢迎的，但同时也十分清晰，合作需要建立在平等的基础之上，过去的行为不会轻易被遗忘。这些年中，我们选择合作伙伴更加注重契约精神和政策的稳定性，土耳其以往那些反复无常的操作已经留下了深刻的印象，将在未来的评估中持续影响我们的决策。

• • 2026-08-18
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